Dynamische Straßenbenutzungsgebuhren Zur Reduzierung Von Staus

Staus auf Autobahnen verursachen nicht nur Aergernisse sondern gleichzeitig auch erhebliche Kosten fuer individuelle Nutzer und die Volkswirtschaft. Insbesondere Autopendler sind hiervon betroffen. Der Ausbau von Kapazitaetsengpaessen ist aber nur begrenzt und langfristig moeglich. Diese Arbeit zeigt anhand eines Engpass-Modelles, wie eine optimale dynamische Strassenbenutzungsgebuehr Staus reduzieren kann. Ein wichtiges Ergebnis der Arbeit ist, dass die weltweit erzielten positiven Erfahrungen mit dynamischen Strassenbenutzungsgebuehren den EU-Verkehrspolitikern wichtige Erfahrungen und mittelfristig realisierbare Handlungsoptionen zur Vermeidung des Verkehrsinfarktes anbieten.